?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: армия

Есть вопросы

Сколько писем в день вы не читаете?

Уточню: сразу исключим спам из подсчета.
Но - будем учитывать всю рабочую переписку и все уведомления - от жежешечки, твиттера, JIRA, redmine и прочее.

Не читаете переформулируем так: не ведут к каким-либо действиям кроме "пометить как прочитанное".

Сколько писем в день вы не читаете?

Читаю все
3(27.3%)
1-5
2(18.2%)
5-15
2(18.2%)
15-50
3(27.3%)
50-100
0(0.0%)
Тысячи их
1(9.1%)
ЭОС
0(0.0%)

Таки ура

Один, хм.. кандидат в автотестеры творчески подошел к тестовому заданию и прислал нам вот такой вот.. хм.. прокликиватель:

https://twitter.com/Zakupki1

Есть вопросы

Диалог о системе тестирования:

Я: - Так вот, мы передаем контейнер в тот метод
Коллега1: - Мне не нравится слово контейнер, в программировании оно значит совсем другое
Я: - В %предыдущий_проект% мы с Коллега2 пользовались этим словом и привыкли.
Коллега1: - Мне оно все равно не нравится, давайте использовать слово метаобъект
Коллега2: - У нас в системе(тестируемой) есть метаданные и метаклассы, мы запутаемся
Я: - Правильно, запутаемся. У нас демократия поэтому будем пользоваться словом контейнер
<Несколько дней написания кода>
Я и Коллега2: - Слово контейнер реально неудобное :(((
Коллега1: - Я же говорил!
Я и Коллега2: - Твои версии на этот счет?
Коллега1: - Эээ...
Я: - Раз версий нет - будем пользоваться термином модель данных объекта тестируемой системы

Вот вы сейчас, наверное, скажете
- Мне бы ваши проблемы!
Тоогда я, наверное, отвечу:
- Уж какие есть.
А потом спрошу:
- Но у вас наверняка есть свои версии на все эти счета?

Нет, серьезно. В любой автоматизированной системе управления должно быть представление о управляемом объекте, некая ее модель.
А мы должны получать информацию о объекте сравнивать ее с информацией о модели объекта.

И всю эту хрень надо как-то называть.
Мало того, я сознательно допускаю некую неточность, так как мы храним значения параметров объекта, а понятие модель данных подразумевает еще и аспект манипуляции...

Итак, если вы понимаете, о чем я, то скажите:

- Какими определениями/терминами пользуетесь для обозначения модели тестируемого объекта в тестах?

P.S. Прям потянуло перечитать курс лекций по ТАУ
P.P.S. Наш selenium фреймворк ведь можно описать как замкнутую САУ дискретного воздействия, без обратной связи, неадаптивную, детерминированную, программную, многомерную, гы...

Альбом: randompics4lj

Lesson 44

Сегодня ничего не понимаю.
Альбом: randompics4lj


Слово Канеру:

Избегай следования процедурам если они не следуют за тобой.
Ничего интересного и вообще неправильно переведеноCollapse )

Убей себя как Томми

Все помнят эту историю:

Истребитель прекрасно пролетел на автопилоте над равнинной частью, над горной частью, над долиной реки Иордан и приближался к Мёртвому морю. Не долетев до него, неожиданно происходит общий сброс процессора, автопилот выключается на полном ходу, пилоты переходят на ручное управление, и сажают истребитель... После продолжительных попыток было найдено, что программы автопилота при вычислении параметров управления по глубоко научным секретным формулам производили деление на значение текущей высоты истребителя над уровнем океана. При подлете к Мёртвому морю высота становилась нулевой, и процессор при делении на ноль давал общий сброс. До этого случая никому не приходило в голову, что самолеты могут летать ниже уровня океана...

Подброшу еще:

Испытания американского истребителя F-16 проводились, понятное дело, в северном полушарии. На заключительном этапе самолет решили проверить где-то в Латинской Америке, но уже с другой стороны экватора. При переводе самолета в режим автопилота он автоматически развернулся "вверх ногами".

и еще:

В Афганистане двое наводчиков-наблюдателей (канадцы) подсвечивали цель для наведения на нее бомбы. После сброса бомбы в GPS приемнике закончились батарейки. Расчет их быстро заменил. В результате ракета прилетела не туда. Причина была в том, что после подачи питания в прибор, переменные, отвечающие за координаты цели, автоматически инициализировались координатами текущего местоположения. Наводчики погибли от близкого разрыва.

а затем:

На испытаниях Су-24 регулярно случался отказ аппаратуры бомбометания. Причем происходило это только в том случае, если на цель заходил летчик-испытатель Ильюшин. Причина оказалось тоже не сложной. Только он заходил на цель с точностью, превышавшей машинную точность. Получался "машинный нуль", после чего шел сбой из-за попытки деления на ноль.

а добавка:

Когда испытывали ракету, прикрывавшую самолёт с хвоста, она аккуратно разворачивалась и настигала выпустивший её самолёт... Ракета снабжена стабилизаторами. Стабилизаторы нужны, чтобы удерживать ракету передним концов в сторону вектора движения. При вылете ракеты двигатель не сразу набирал мощность и какой-то момент она двигалась хвостом вперёд - естественно стабилизаторы разворачивали её в "правильном" направлении.

После этого врубался двигатель и ракета бодро летела к близжайшей цели.


(источник)

Альбом: office

Latest Month

April 2015
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner